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挥好施工“三板斧”
新疆大石峡项目导流洞顶拱及侧墙首仓混凝土浇筑完成
来源:水电十五局 作者:张雷 时间:2019-03-19 字体:[ ]

洞内断面尺寸过大,如何攻克施工强度高的难题?

工期紧迫,如何能保质保量的按期完成施工任务?

进行混凝土浇筑时,如何做到充分振捣,保证浇筑质量?

新疆大石峡土建I项目在进行施工的过程中挥好“三板斧”,完美的解决了导流洞顶拱及侧墙衬砌时遇到的重重阻碍,于3月17日顺利完成了首仓混凝土的浇筑工作。

无畏之“斧”——笑负重压创新技

大石峡水利枢纽工程位于新疆塔里木河流域阿克苏地区,是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一,也是第一批国家层面联系的社会资本参与重大水利工程建设运营12个试点项目之一,更是践行“一带一路”倡议、造福边疆地区、增进民族团结的重大水利壮举。

新疆大石峡项目导流洞洞身段长达1200米,衬砌后呈高14.5米,宽10米的“城门型”断面,属于名副其实的特大断面隧洞,而在不足180天内浇筑完将近10万立方米混凝土的施工任务更像一柄巨锤抵在项目成员的心口上,沉重的压力反而使大家的热情更加高涨,竞相讨论加快施工进度的措施,提出直接在洞内安装钢模台车的创新举措。

“正是因为导流洞洞身较大,有足够的空间摆放所有的台车构件,别人闻之色变的特大断面在咱们这里却发挥了巨大的优势。”正在安装台车的邵队长在进行介绍时说道,他的眼里,闪烁着保证完成生产任务的自信与决心。

与洞外安装不同,受空间限制,在进行洞室安装模板前需要在顶拱设置吊点。为确保洞内施工顺利进行,在进行台车组装前,根据钢模台车结构尺寸和模板重量,首先制作好锚筋桩,随后将其在洞顶上方两侧部位进行预埋,最后在锚筋桩上焊接圆钢吊环;进行吊装前,在每块钢板上均匀布设3个小孔,将两块钢板作为吊点,两端孔位分别用螺栓与提前制作好的吊环进行连接,在其中心孔位将螺栓穿入,以此来作为安装导链挂钩的吊点,进行模板吊装施工;

最终洞内成功组装完成2台钢模台车,2台钢筋台车,为洞身衬砌奠定了坚实的基础。

合作之“斧”——前赴后继共斩棘

在项目领导身先士卒的号召下,整个施工队伍吹响了首仓洞身衬砌的冲锋号,投入到紧锣密布却有条不紊的施工作业中。

“顶拱处的钢筋位置太高,采用机械吊运可能会存在一定危险。”

“那就人工搬运,一根一根的上,安全,一定要安全!”

“进口处正在进行底板混凝土浇筑,钢筋暂时不能从那里转运了。”

“那就让随车吊把钢筋运到出口,再派装载机把钢筋转移到这里,快快快!”

对讲机里传出的吼声如同急奏的鼓点,将一个个扑面而来的难题撕得粉碎。

每一位施工员都怀揣着成为赛跑冠军的目标,哪怕他想要战胜的是时间,接力棒递出,总会有一双粗糙温暖的大手紧紧地将它握住,机械的轰鸣声仿佛永远不会停歇,当混凝土罐车缓缓驶入台车部位时,收获的硕果已迫不及待的散发着诱人的香甜。

硕果之“斧”——辛苦付出功可期

泵送混凝土时,需要人工来回拖动输料软管向需料处下料,两侧对称同时进行,保证混凝土每层厚度均匀升高,防止因一侧浇筑过高而产生巨大的侧向压力,引起钢模台车整个变形失效。

能否充分振捣直接影响着混凝土的浇筑质量,振捣时以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振,确保混凝土浇筑满足设计要求。

在浇筑过程中,由现场质量员、技术员进行各道工序的施工检查,模板工和钢筋工随时巡视维护,保证钢筋和预埋件不移位、模板不变形,及时处理异常情况,施工中严格按照有关技术规范和质量要求精心组织施工,以确保衬砌混凝土的施工质量安全。

导流洞洞身段二衬首仓混凝土浇筑完成帮助项目部,积累了宝贵的施工经验,切实证明了各项技术措施的可实施性,为完成剩余工程打开了良好的局面,今后项目部所有人员会继续秉承着这股不忘初心,牢记使命的优良作风,一鼓作气,艰苦奋斗,确保8月底工程竣工的目标顺利实现。

项目建成后,将有效改善阿克苏河流域水资源供需问题,切实减轻阿克苏河流域洪水灾害,保障下泄塔里木河生态用水,促进南疆贫困地区社会经济发展。

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