大发时时彩

成都地铁18号线土建火锦盾构区间全线贯通
来源:水电七局 作者:杨春灿 摄影师:刘忆 时间:2019-03-18 字体:[ ]

3月15日17时08分,成都地铁18号线土建1标“天府一号”盾构机在锦城广场站左线破桩而出,标志着火车南站∼孵化园站∼锦城广场站盾构区间左右线全部贯通。

由水电七局承建的成都地铁18号线土建1标项目位于成都市高新区,承担火车南站(含)~孵化园站(不含)~锦城广场(不含)站共一站两区间施工任务,为成都地铁首次采用的8.63米大直径盾构机施工。隧道起于火车南站南端,沿天府大道敷设向南前行,止于锦城广场站北端,区间全长3111.5双延米。其中“天府一号”盾构于2017年5月20日在火车南站磨桩始发,历时451天掘进2459.29米,于2018年8月13日破洞进入孵化园站,途中完成火孵中间风井整体过站一次。随后在孵化园站进行43天的盾体吊拆转场下井、后配套台车过站组装等各项工作后,于2018年9月25日在孵化园站磨桩始发,历时171天掘进638.14米后顺利到达锦城广场站。此前,由“天府二号”盾构机掘进施工的火车南站~孵化园站~锦城广场站盾构区间右线于2018年12月28日贯通。

自“天府一号”盾构始发以来,项目部成立以项目班子、支部党员干部及一线管理人员为主的“党员先锋”队伍以及以青年员工为主的“青年突击”队伍,带头迎难而上,先后完成始发阶段螺旋断轴更换、富水砂卵石及复合地层掘进、穿越天府立交桩基群及交通量大的三环路和其下方重要市政管线等重大任务。在长距离中风化泥岩地层掘进下攻克了管片上浮、盾尾包裹、渣土改良等技术难题,在确保安全质量的前提下,保质保量按时顺利完成区间掘进任务。

另据报道,3月15日上午10点,火车南站~孵化园站~锦城广场站右线盾构区间通过由专家组成的验收组的质量验收。验收通过后,盾构区间右线便移交给轨道标进行后续铺轨工作。
 


贯通现场

【打印】【关闭】

浏览次数:

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统